新潟県新潟市　車の鈑金塗装・車検、カーメンテナンスは 創栄自動車へ

いつもの相棒君は異常をたくさん訴えてきてます。何回も書いてますがテスター診断機は１００％じゃありません。このコードをヒントに推測と経験で探求していくのです。勿論メーカーごとにシステムと名称が違いますので熟知していなければなりません。これが如何に大変か・・　ベンツの場合ですと配線が腐るとかオイルが毛細管現象でMEにとかウンチャラカンチャラ・・色々な過去例から推測、ライブデータを見ながら点検していきます。世界のメルセデス・・私が初めて整備したベンツはＷ１２６　５６０ＳＥＬでした。Ｗ１２４、Ｗ１４０・・様々なベンツを見て来ましたが相も変わらず配線が弱いです。改善は全くされていませんね。どうしてなんでしょう。ベンツだけではなく外車全般です。ベンツのエンジンハーネスはモデル関係無く良く交換しましたよ。１０万円とか２０万円とかかかりますから御客様は大変です。国産車でエンジンハーネスを交換なんてした事無いです。事故以外は。

でもベンツは良いですね。質実剛健？とでも言うのでしょうか。包まれているような安心感が有ります。１０ｔダンプとぶつかっても地雷踏んでも何とか生き残れるかも・・という感じでしょうか('ω')ｼﾇﾜ　この安心感を感じ取った方が外車中毒に侵されてしまうのでしょう。アウトバーン万歳！　でもですよ・・修理代ハンパ無いです。自分で修理出来る整備士ですら外車なんて乗れません、維持出来ません。何故かって？「部品価格は何年経過しても定価は定価」だからです。３０万円の部品は１０年経っても３０万円なのです。１０００万円の車は１０年経過したら１５０万円の中古車になりますが。「あぁ１５０万円なら俺にも買える」・・いえいえ１０００万円の車は１０００万円の車なりの維持費がかかるのです。当たり前ですが部品代も高いです。外車は中古ＥＣＵを使えないとか特殊なシステムですので非常に苦労します。今回もいつもの「とりあえずエアマス交換して様子見？」となりそうですが電源電圧低下が非常に嫌な予感が悪寒です。とりあえず経過観察となりますが再び何か有りましたらいつでも御連絡下さい。お待ちしております。