エンジン警告灯、不調?。点検修理御見積の御依頼ありがとうございます。エンジン警告灯点灯、何となくアイドリング回転数が不安定、加速悪い?パワーが無くなった気がする?・・との事で御相談が有りました。かかりも普通、走行も気にしなければ普通に乗れます。良い火花、良い圧縮、良い燃料・・三大点検原則?として習った中年?高齢者の私の提案は まずは点火系という事で早速点検です。
霊視ではないですが愛車と語ってみます。エアマス、リッチ信号など入ってますが愛車の訴えは100%信じてはいけません。あくまでもヒントです。ライブデーターをモニターしながら試乗を繰り返します。年式、走行距離を考えるとまずはスパークプラグとIGコイル交換をしたい・・との事をお客様に御相談すると交換OKと御返事がありました。理解あるお客様で有難いです。異常コードは常時入る訳ではないので長期戦になりそうな予感・・
トム&ジェリーみたいなタイトルですが仲良く喧嘩はしません。ちょっと奥側は交換しにくいですが何とか交換出来ます。このエンジンはインジェクターも壊れる噂が有るのですが1本〇万円!? 4本で〇〇万円(;゚Д゚) なんて御見積を頂きましたが試しに交換するなんて出来ませんよ。ダメならさすがにテスター診断機に記録される・・はず!?と見なかった事に。スパークプラグとIGコイルはいつもの社外優良品で費用を抑えてみました。
新旧対決。結果は如何に・・黒くすすけていますが良く分かりませんね。過去の交換歴は分かりませんがお客様曰く最低でも6~7年は無交換らしいです。まぁ点火系リフレッシュ・・という事で早速試乗です。心なしかエンジンが静かになってパワーも増したような・・またまたプラセボ効果でしょうか? 翌日朝一の冷えた状態のエンジン始動も問題無し。アイドリングも安定しています。
1~2日試乗をさせて頂きましたが警告灯も点灯せず問題無しと判断出来たので納車させて頂きました。今回は色々とありがとうございました。御依頼感謝致します。外国車にお乗りの皆様の悩みは修理代ですよね。車両は年数を増すごとに価格は安くなっていきますが 部品は何十年経過しても定価です。ここが維持費の問題点です。中古部品?社外優良品?は有りますが最近の外国車はこの部品交換1つとっても専用テスターを使わないと交換出来ないのです。結局はディーラーへ・・ なんて出来なく泣く泣く国産車へ乗り換えのお客様をたくさん知っています。当社で解決は出来ないかもしれません。でも何か解決できるかもしれません。何か有りましたら相談してみませんか?新規の方も大歓迎ですよ(^^)/