創栄自動車
施工事例

BMW MINI 排気ガス再循環装置(EGR)モジュール リコールについて

その他
メーカー
BMW
車種
BMW
施工内容:

創栄自動車㈱のホームページを御覧頂きありがとうございます。注意喚起のつもりは全く無いのですが書いてみたかったので書かせて下さい。「低燃費」「直噴」「アイドリングストップ」「クリーンディーゼル」「DPF」「アドブルー」・・いつからか世界中の自動車は環境環境環境・・エコエコエコ・・エコエコアザラク。燃費が良い=環境にやさしいなどなど偽善に偽善を重ねたメーカーが作った車で溢れかえっております。果たして環境は良くなっているのでしょうか? 果たして温暖化は改善されたのでしょうか? 「NO!」 世界中で何十年も騒ぎまくった挙句「悪化」しているそうで・・ なんという事でしょう。記憶が確かなら欧州のクリーンディーゼル車は全然クリーンじゃなかった・・なんてニュースも見たような見てないような。元東京都知事さんも号泣案件ですね。

施工の流れ

STEP 1
チキチキマシン

今回のBMW(MINI)さんのリコールは3回目?だそうで。 個人的には数年前から改善なんて無理!と思いながら見守っていましたが・・  やはり「欠陥」なのでしょうね。そもそも欠陥エンジン(構造)なのでは。クリーンを目指せば目指すほど「煤」の問題が出てしまうのです。1年2年は問題無くても長くは乗れないのです。そんな車有ります!? 車検ごとにEGRクーラー、インマニ外して清掃・・インテークポート、バルブをBMW指定の特殊機械で煤払い。新車~保証が残っているなら無償かもしれませんが保証が切れたらいくら払うのでしょうか。ちなみにBMWさんだけでなくトヨタさんマツダさんなど国産輸入問わずすべての「クリーンディーゼル車」に御乗りの皆様は震えて眠って下さい。きっと素敵な故障LIFEが待っています。

STEP 2
燃え燃えキュン

ちなみに某国では「火車」と呼ばれるほど良く燃えたらしく訴訟問題にまで発展。「ユーザーの使い方が悪い!」と逃げまくっていたメーカーさんも観念したようで世界中でリコール祭りとなっているようです。ポッケに最先端情報ツールを持っているにもかかわらず日本ではBMW(MINI)のディーゼルはバカ売れだそうで・・何ともはや・・ 日本での火災報告は少ないようですが部品製造国が某国とは違うとか何とか。それでも何件かは火災報告が上がっているようです。勘違いしてほしくないのですがBMWが嫌いでこの記事を書いている訳では有りません。ありのままを知って納得してBMW(MINI)に乗られる方々を否定する気は全く有りませんので駆け抜けて喜んで下さい。ディーラーさんはリコール作業で地獄のような毎日だと思いますがビッ〇モーターさんに比べたらマシだと思って頑張って下さい。 社名が入った服着て普通にコンビニ行けるんですから・・ これ以上末端の人間に迷惑かけないようにメーカーさんは頑張ってほしいですね。という事でだれも幸せになれない内容で締めます。すべての自動車乗りに幸アレ・・Bye

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