創栄自動車
施工事例

DAIHATSU ダイハツ LA600S LA610S タント 燃料ポンプ       リコール DENSO 

整備・車検
メーカー
その他
車種
タント
年式
H27
施工内容:

「言えないことのほうが多いから人は書くのだと思う」どうも。創栄自動車㈱の直木賞作家です。今回のネタは普段滅多に書くことも無い「リコール作業」について御紹介してみようかと。御客様に御請求の無い作業ですので関心の無い方も多いのですが、ディーラーもしくはディーラー認定整備工場でしか作業出来ないという面倒なリコール作業。ディーラーもしくは認定整備工場で購入された方は普通に予約して持ち込んで頂ければ問題は無いのですが、砂利のプレハブで整備工場も無い販売店で購入された方などは御客様が直接ディーラーもしくは認定整備工場へ持ち込まなければなりません。親切な車屋さんなら無償どころか赤字なのに対応してくれるかも・・滅多に無いとは思いますがww 「無償でやってやるんだから文句言わず来いや!」という優しさに溢れたメーカーからのハガキに日本中が涙・・ 

施工の流れ

STEP 1
カクカクシカジカ

燃料ポンプを外す為に燃料タンクを降ろします。画像の黒い穴の所に燃料ポンプは納められているのですが燃料が多ければ抜かなくてはならぬという苦行が待っています。神経細やかなディーラーさんや整備士さんならリコール作業を受ける前に「燃料は少なくして御来店下さい」とアナウンスしてくれますが、おおらかな神経太い受付の方だと現場は大変です。燃料抜くだけで時間がかかりますし夏だと揮発性も強くなり火災の心配もしなければなりません。ガソリン=可燃性という単純な事を暑さと忙しさで忘れてしまうのは整備士あるあるかもね。30年前の私のリスペクトしていたパイセンは咥え煙草でインジェクター交換・・あとはお察しの通りww あせったパイセンは何を思ったかパーツクリーナーで消そうとして火炎放射器状態。行った事有りませんがハワイのファイアーダンスってこんななんだろうなぁ・・と優しい眼差しで見つめた事を思い出しました。

STEP 2
ミラクルオープンドア

見よ!これが燃料ポンプだ。というか燃料ポンプ~feat センダーユニット~が正しいかもしれません。燃料ポンプは分解した中の中に有ります。このまま交換なら簡単で良かったのにケチなDENSOさんは中身しか供給してくれません。っかDENSOさんから作業員寄越せっつー話。大変なんだぞ!って各メーカーの整備士さんも怒っているハズ!? 分解なんて考えられてないようでツメが折れそうで怖いっす。折れたら私の責任?自腹? 勘弁してほしいものです。いつだって末端が苦労するのが世だとすれば不条理極まりない世だなと。問題起こした張本人は対策部品供給して終わり?? いつだって御客様から怒られるのは末端のディーラーの方々。リコール、保証延長、サービスキャンペーン・・「買って1年も経たないのに何回リコールで預かるんだ! こんな車もう要らん!! 今すぐ来い( ゚Д゚)ゴルアァ」なんて朝から御客様の電話を受け取って「ちびまる子ちゃん」みたいな顔になっちゃった営業マン頑張れ!

STEP 3
Light You Up

聞いて驚け見て笑え!このテカテカ光っているヤツが今回世間を賑わしている「DENSO 燃料ポンプ」です。まぁ色々なメーカーさんで使われていますので大規模リコール待った無し。悪質なのはリコールが3~4年も続いていたという事。リコールしてダメでリコールして・・なんて何の為のリコール=改善だったの???って。某メーカーのCVTミッションリコールも同じような感じで何年も誤魔化してましたよねww 改善された!と言って何も改善されてない部品(今までの在庫)を供給して時間稼ぎをしていたのを私は何故か知っていますわよ。職種問わず「騙す」「隠蔽」が蔓延している日本は不正だらけですが大丈夫!? 連日連夜のニュースに明るい話題が少なくなっている気がしますが、2024~は自動車業界に活気が出ますようにと願いながら久々に初詣でも行ってみようかと企んでおりますが・・多分家から一歩も出ないでアマプラで「スーパーマリオ」観てスーパーマリオのゲームしてスーパーマリオソーセージを食べながら正月を満喫したいと思います。 それではマンマミーア。

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