創栄自動車㈱のHPを御覧頂きありがとうございます。続く時は続くもので1台が何かの故障で入庫すると同じ故障車が連続で入庫・・・車屋さんあるある? 今回も2023スタートから1ヵ月の間にハイブリッドバッテリー交換の御依頼が3台連続。有り難い事です。が!御客様にとっては有り難くない故障で御座います。そして有り難くない修理費でもあります。私の個人的主観と経験で言いますと「7年経過」「10万キロ」を越えると危険区域突入、「10年経過」「15万キロ」越えても警告灯がつかなければラッキーレベル。という感じでしょうか。実はiPhoneでもPCでもバッテリーの劣化具合が見れるようにハイブリッドバッテリーの劣化具合も参考程度ですが見れるのです。当社のテスター診断機でも見れますので不安な方は御相談下さい。前置き長過ぎですいません。こちらのCt200hの御客様も「ハイブリッドシステムチェック」のメッセージが出てしまったという事で御相談を頂きました。
問診なんて医者みたいな言い方すんな(゚Д゚)カッコツケンナ なんて言われそうですが整備書にも問診票のテンプレが普通に有ります。対生き物か対機械の差で有りますが私は医者だと思って御客様の愛車を触らせて頂いております。何、気持ち悪い?・・うん。気持ち悪いですね。それでも時々ですがテスター診断をしていると車が喋っているような不思議な感覚になる事が有ります。特に輸入車が多い気がします。相性も有る?かもしれません。この感覚は輸入車整備の長い方に理解してもらえると思いますがどうでしょうか。テスター診断機で愛車の状態を把握し、御客様からも色々な情報を頂いて総合的に判断し修理していく。整備書に書かれている問診の進め方です。そんな簡単では無いですが(笑)
HVハイブリッドですがHVハイボルテージとも読めます。高電圧・・関電・・感電ビリビリ案件の実は危険な作業で御座います。絶縁工具、絶縁手袋、金具の付いたものは身につけないなどなど準備万端状態で挑みます。これを言っちゃあおしめぇよ!を先に言ってしまいますが交換は簡単です。ただただバッテリーが重いだけです。何が怖いって・・高電圧バッテリーを触るという事です。私のまわりで事故の報告は聞いた事は有りませんが本当か嘘か○んだ方が居るとか居ないとか。都市伝説か!? 洪水で浸水した○リウスに近づいた救急隊員が感電して○くなった・・なんて話も。整備書の手順通りに施工すれば大丈夫!と理解しつつも気持ちの良い作業では有りませんね。
今では○フオクでも何処でもHVバッテリーは売っています。価格もピンキリ、保証も・・ 何年も乗らないから安く修理したい。車検とったばかりだから2年は安心して乗りたい。選択肢は様々だと思いますが安かろう悪かろうの商品が売っているのは間違いないでしょう。1年保証が付いてるから安心!半年でだめになって購入店に連絡しても「お客様のおかけになった・・」 売るだけ売ってのトンズラ業者が多いのは昔からです。安いには訳が有るのです。車種にもよりますが当社のリビルトHVバッテリーは何と2年4万キロ保証。他社様より高いかもしれませんがトラブル率は少ないので安心かと思います。当社も仕入先もガッチリ店舗構えてますのでトンズラこきませんので御安心を・・
最近はHVバッテリーの在庫が足りてないらしく車種によっては1年2万キロ保証品になってしまいます。納期も7~10日かかります。それだけHV車が売れているのでしょうね。理由は知りませんし調べる気も有りませんがHVバッテリー交換を他社様が受けてくれないので当社に相談した・・と。御客様の御自宅から当社まで数十件の整備工場が有るにもかかわらず。前にも書いてますが交換は簡単です。重いだけです。怖いだけです。怖いの?(笑) は冗談にならない冗談ですが整備業界の闇を見たような気がします。人材枯渇・・だけでしょうか。色々な理由は有ると思いますが御客様も車も減るどころか増えている現状をどうするか考える時期なのではと。新車は売れず中古車好調・・って安い中古車が売れる=故障車が増える=整備士が居ない。未来に希望無し。整備士は1年では育ちません。どの職種にも言える事ですが人材は宝の原点にかえってほしいと願う氷河期オッサンです。派遣搾取のツケは誰が取るのでしょう。私の寿命も後わずかですが自動車業界が好きですので少しでも貢献出来たらと。今回の御依頼ありがとうございます。わざわざ当社を選んで頂き感謝! また何か有りましたら宜しくお願い致します。