創栄自動車
施工事例

MAZDA マツダ NC ロードスター ボールジョイントブーツ サスペンション 交換 修理 新潟市 西区

整備・車検
メーカー
マツダ
車種
ロードスター
年式
非公開
施工内容:

御依頼ありがとうございます。ロードスター、ビート、カプチーノ、コペン、AZ-1・・平成初期から中期?までは個性的で遊び心のある自動車がたくさん有りました。時代と言えば終わってしまうのですがメーカーさんに本当の車好きが居たのでしょうね。今は売る事だけを目指しているのか安全安全燃費燃費・・なんてデザイン無視と思える脱個性の自動車が溢れかえっています。昔は夜でも100M手前から車種を当てる事が出来ましたが、今は昼間でもフィットなんだかvitzなんだかタントなんだかN-BOXなんだか訳ワカメ。そんな昨今の自動車が面白くないと思っている方々が増えているのか旧車や外車がプチブームらしいです。メーカーさんも旧車の部品の再供給を始めてみたりレストアも開始するなど面白い傾向となっております。でもですね・・旧車も外車も維持するにはお金がかかるのですよ( ゚Д゚)マネー! 

施工の流れ

STEP 1
ワイルドだろぅ・・

フロントロアアームのボールジョイントブーツが見事に破れております。幸いに破れたばかりなのかグリスも綺麗に残っており水やゴミの侵入も少なくブーツのみの交換でいけそうです。これでボールジョイントにガタが出ていたらロアアームASSYの交換で〇万円の出費になりますので。ロードスターの専門店が結構有りまして細かい部品も出して頂けるので非常に有難いのです。沖縄の専門店(ググればスグ分かりますよ)様は本当に良いお店なんですよ。当社の都合でアレやコレやと無理をお願いしても大して高くない部品を一生懸命手配してくれるんです。その節は本当に有難う御座いました。まさに神対応でした。私も神までは無理かもしれませんが教祖対応ぐらいまでは努力しようと思います。

STEP 2
マイルドだろぅ・・

名車と呼ばれる自動車はメーカーさんでもディーラーさんでもなく こういった専門店の個人業者様が支えているのだなぁと実感致します。名車、旧車を維持するための知識と経験、技術などは1年2年では絶対に築けるものでは有りません。「好きこそものの・・」では無いですが好きだからこそ努力も出来るのだと思います。そんな職人さんたちが居なくならないようにと願います。私も職人、マイスターになりたくて努力はしていますが目標の3割も到達していません・・残された時間は少ないですが5割は超えたいと願う日々です。ダメだと思ったら潔くス〇ローのバイトでもしましょうかね・・('ω')ラッシャイ・・ 今回の御依頼ありがとうございました。数少ないロードスターを維持していくお手伝いが少しでも出来たら・・なんて。また何か有りましたら宜しくお願い致します。

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