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御依頼ありがとうございます。 「マグネットクラッチ 隙間」 整備士の方でピンと来ない方もおられるのではないでしょうか。最近は隙間が大きくなった＝コンプレッサーも消耗＝交換が当たり前になっているので隙間調整なんてしませんね。マグネットクラッチのみ交換するよりリビルトコンプレッサーに交換の方が安かったりしますので。 今回の御相談は「しばらく走っているとエアコンが効かなくなる」 当社で簡易点検時には現象は出ず、それよりも高圧側の若干の詰まり症状とエキパンからのオイルにじみが見られたので とりあえずエキパン交換で様子見という事で御入庫頂きました。
エキパン。エキスパンションバルブの通称？です。交換は順調に進み念のために試乗へ・・なんて１０分もしたらエアコンが効かなくなりました。症状が消えてしまわないうちに慌てて会社に戻り原因特定にかかります。予想通りにマグネットクラッチでした。さて・・どうするか・・ 勝手に作業する訳には行きませんので御客様に御相談、様々なリスクも御説明したのですが快諾を頂き作業開始です。ありがとうございます。
シックネスゲージ？どちらかは定かでないですが結構使います。隙間を基準値内に合わせる為に３枚有るシム（ワッシャー）を入れたり抜いたり測定したりで何度も同じ作業を繰り返します。３度目で良い感じになりました。早速試乗へ！ ３０分ほど経過しても冷え冷えです。大丈・・夫！？ これでダメならコンプレッサー交換という事での作業ですので様子を見て頂く事になりました。代車の件、入庫日などのこちらの我儘にも寛大に対応して頂き感謝しております。今回の御依頼ありがとうございます。また何か有りましたら宜しくお願い致します。
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